NSK
Подшипник 7008CTRV1VSULP3 NSK
7008CTRV1VSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK 7008CTRV1VSULP3 - закрытый св..
Подшипник 7008CTRV1VSUMP3 NSK
7008CTRV1VSUMP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK 7008CTRV1VSUMP3 Сверхточный, ..
Подшипник 7208A5TRSULP3 NSK
7208A5TRSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводител..
Подшипник 7208A5TYNSULP4 NSK
7208A5TYNSULP4 радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводите..
Подшипник 7908A5TRSULP3 NSK
7908A5TRSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводител..
Подшипник 7908CTRV1VSULP3 NSK
7908CTRV1VSULP3 прецизионный радиально-упорный шарикоподшипник NSK Сверхточный, высокопроизводительн..
Подшипник NSK 40TAC72-2RS (40TAC72CDDGSUHPN7C) для опоры ШВП 40×72×15
NSK 40TAC72CDDGSUHPN7C (каталожное обозначение: 40TAC72-2RS) - высокоточный однорядный упорно-радиал..
Подшипник NSK 40TAC72CSUHPN7C для ШВП - 40x72x15, угол контакта 60°
NSK 40TAC72CSUHPN7C - прецизионный упорно-радиальный шариковый подшипник с угловым контактом 60..
Подшипник NSK 7208CTYNSULP4 - высокоточный радиально-упорный, 40x80x18 мм
Подшипник NSK 7208CTYNSULP4 - однорядный высокоточный радиально-упорный шариковый подшипник ста..
Гусак ABIROB W500 45° для роботизированной горелки BINZEL, арт. 782.0005.1 / 782.0005
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
