NSK
80BNR10-H-TSR-V1V-DU-EL-P4 подшипник NSK 80BNR10HTSRV1VDUEL01
80BNR10HTSRV1VDUEL01 - сверхскоростной гибридный шпиндельный подшипник NSK 80BNR10HTSRV1VDUEL01 - ра..
N1016-T-K-P4 подшипник NSK N1016BTKRCC1P4
N1016BTKRCC1P4 однорядный цилиндрический роликовый подшипник NSK N1016BTKRCC1P4 - сверхточный, высок..
NN3016-M-K-P4 подшипник NSK NN3016MBKRCC1P4
NN3016MBKRCC1P4 двухрядный цилиндрический роликовый подшипник NSKПодшипник NN3016MB KR CC1 P4 NSK пр..
Подшипник 7016A5TRSULP3 NSK-JPN
7016A5TRSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводител..
Подшипник 7016A5TRV1VSULP3 NSK-JPN
7016A5TRV1VSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводи..
Подшипник 7016CTRDULP3 NSK
7016CTRDULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK7016CTRDULP3 - сверхточный, высок..
Подшипник 7016CTRSULP3 NSK-JPN
7016CTRSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводитель..
Подшипник 7016CTRV1VSULP3 NSK-JPN
7016CTRV1VSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводит..
Подшипник 7016CTYNSULP4 NSK-JPN
7016CTYNSULP4 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводител..
Пластиковая гайка BSP 0,5″ для заглушек поддува (PSP-G) — для TIG/орбитальной сварки труб, 3410-0312-05
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
