NSK
Подшипник 7912CTRSULP3 NSK-JPN
7912CTRSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводитель..
Подшипник 7912CTRV1VSULP3 NSK-JPN
7912CTRV1VSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводит..
Подшипник 7912CTRV1VSULP3 NSK-JPN
7912CTRV1VSULP3 прецизионный радиально-упорный шарикоподшипник NSK Сверхточный, высокопроизводительн..
6013ZZCM подшипник NSK 6013-ZZ
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6013ZZCM производства NSK. Однорядный радиальный шарикопод..
6313C3E подшипник NSK 6313-C3
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6313C3E производства NSK. Однорядный радиальный шарикоподш..
6313ZZ подшипник NSK 6313ZZ
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6313ZZ производства NSK. Однорядный радиальный шарикоподши..
65BER10-S-T-V1V-SU-EL-P3 подшипник NSK 65BER10STV1VSUELP3
65BER10STV1VSUELP3 Сверхскоростной радиально-упорный шариковый подшипник NSK Сверхскоростной, универ..
65BER19-S-T-SU-EL-P3 подшипник NSK 65BER19STSUELP3
65BER19STSUELP3 Сверхскоростной радиально-упорный шариковый подшипник NSK Сверхскоростной, универсал..
65BNR10-E-T-DU-EL-P4 подшипник NSK 65BNR10ETYNDUELP4
65BNR10ETYNDUELP4 - сверхскоростной прецизионный подшипник P4 NSK65BNR10ETYNDUELP4 NSK - прецизионны..
Пластиковая гайка BSP 0,5″ для заглушек поддува (PSP-G) — для TIG/орбитальной сварки труб, 3410-0312-05
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
