NSK
32008 конический подшипник NSK HR32008XJ
HR32008XJ конический подшипник 32008 NSKHR32008XJ NSK - это однорядный конический роликовый подшипни..
3208-2RS Подшипник 3208B-2RSRTNG
3208B-2RSRTNG lвухрядный шариковый подшипник 3208-2RS производства NSK. 3208B-2RSRTNG Двухрядный шар..
3208-2RS-C3 Подшипник 3208B-2RSRTNGC3 NSK
3208B-2RSRTNGC3 Двухрядный шариковый подшипник 3208-2RS-C3 производства NSK.3208B-2RSRTNGC3 Двухрядн..
40BER19-S-T-SU-EL-P3 подшипник NSK 40BER19STSUELP3
40BER19STSUELP3 Сверхскоростной радиально-упорный шариковый подшипник NSK Сверхскоростной, универсал..
40BNR10-S-T-V1V-SU-EL-P3 подшипник NSK 40BNR10STV1VSUELP3
40BNR10STV1VSUELP3 Сверхскоростной радиально-упорный шариковый подшипник NSK Сверхскоростной, универ..
40BNR10HTSRV1VDUEL02 подшипник NSK 40BNR10-H-T-2RS-DU-L-P4
40BNR10HTSRV1VDUEL02 Сверхскоростной радиально-упорный шариковый подшипник NSK40BNR10HTSRV1VDUEL02 -..
40TAC72BSUC10PN7B NSK - опорный подшипник ШВП 40x72x15
40TAC72BSUC10PN7B NSK - сверхточный упорно-радиальный шариковый подшипник с угловым контактом 6..
6008-2RS подшипник NSK 6008DDUCM
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6008DDUCM NSK.Радиальный однорядный шарикоподшипник NSK 60..
6008-ZZ-C3 подшипник NSK 6008ZZC3E
6008-ZZ-C3 радиальный однорядный шариковый подшипник 6008ZZC3E NSK 6008ZZC3E - однорядный радиальный..
Гусак ABIROB W500 45° для роботизированной горелки BINZEL, арт. 782.0005.1 / 782.0005
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
