NSK
6006-ZZ подшипник NSK 6006ZZCM
6006ZZCM радиальный однорядный шариковый подшипник 6006-ZZ NSK Радиальный однорядный шариковый подши..
6206-2RS подшипник NSK 6206DDUCM
6206DDUCM Радиальный однорядный шариковый подшипник 6206DDU производства NSK Однорядныйрадиальный ша..
6206-2RS-C3 подшипник NSK 6206DDUC3E
6206DDUC3E Радиальный однорядный шариковый подшипник 6206-DDU-C3 / 6206-2RS-C3 производства NSK 6206..
6206-NR подшипник NSK 6206-NR
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6206-NR производства NSK. Однорядный радиальный шарикоподш..
6206-ZZ подшипник NSK 6206ZZCM
6206ZZCM радиальный однорядный шариковый подшипник 6206-ZZ NSK6206ZZCM однорядный радиальный ша..
6206-ZZ-C3 подшипник NSK 6206ZZC3E
6206ZZC3E радиальный однорядный шариковый подшипник 6206-ZZ-C3 NSK6206ZZC3E однорядныйрадиальный шар..
6306-2RS-C3 подшипник NSK 6306DDUC3
6306DDUC3 однорядный радиальный шариковый подшипник NSK Однорядный радиальный шариковый подшипник 63..
6306-ZZ подшипник NSK 6306ZZCM
6306ZZCM радиальный однорядный шариковый подшипник 6306-ZZ NSK Радиальный однорядный шарикоподшипник..
6306-ZZ-C3 подшипник NSK 6306ZZC3E
6306ZZC3E однорядный радиальный шариковый подшипник 6306-ZZ-C3 NSK Радиальный однорядный шариковый п..
Гусак ABIROB W500 45° для роботизированной горелки BINZEL, арт. 782.0005.1 / 782.0005
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
