NSK
40BNR10-S-T-V1V-SU-EL-P3 подшипник NSK 40BNR10STV1VSUELP3
40BNR10STV1VSUELP3 Сверхскоростной радиально-упорный шариковый подшипник NSK Сверхскоростной, универ..
40BNR10HTSRV1VDUEL02 подшипник NSK 40BNR10-H-T-2RS-DU-L-P4
40BNR10HTSRV1VDUEL02 Сверхскоростной радиально-упорный шариковый подшипник NSK40BNR10HTSRV1VDUEL02 -..
6008-2RS подшипник NSK 6008DDUCM
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6008DDUCM NSK.Радиальный однорядный шарикоподшипник NSK 60..
6008-ZZ-C3 подшипник NSK 6008ZZC3E
6008-ZZ-C3 радиальный однорядный шариковый подшипник 6008ZZC3E NSK 6008ZZC3E - однорядный радиальный..
6008ZZ подшипник NSK 6008-ZZ
6008-ZZ радиальный однорядный шариковый подшипник 6008ZZ NSK 6008ZZ - однорядный радиальный шарикопо..
6208-T-P4 подшипник NSK 6208TCG12P4
6208TCG12P4 P4 подшипник NSK для высоких скоростей и прецизионной точности6208TCG12P4 - сверхточный,..
6208DDUC3 подшипник NSK 6208DDUC3
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6208DDUC3 производства NSK. Однорядный радиальный шарикопо..
6208ZZCM подшипник NSK 6208-ZZ
6208ZZCM радиальный однорядный шариковый подшипник NSK Однорядный радиальный шарикоподшипник 6208ZZC..
6208ZZEC3 подшипник NSK 6208ZZEC3
6208ZZEC3 радиальный однорядный шариковый подшипник 6208-ZZ-C3 NSK Однорядный радиальный шарикоподш..
Пластиковая гайка BSP 0,5″ для заглушек поддува (PSP-G) — для TIG/орбитальной сварки труб, 3410-0312-05
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
