STBP
634-ZZ-SS подшипник STBP S634ZZ, DDR-1640HH, DDR-1640ZZ, SSR-1640HH, SSR-1640ZZ , DDR-1640KK, W634-2Z, SS634-2Z
Миниатюрный нержавеющий шарикоковый подшипник S634ZZ производства STBP. Миниатюрный однорядный радиа..
R144-ZZ подшипник STPB R144ZZ, RI-418ZZ, 3175-2Z, R0816-2Z
Миниатюрный подшипник в дюймовом исполнении R144ZZ производства STPB. Однорядный радиальный шарикопо..
BA5 Подшипник BA 5124
BA5 упорный шариковый подшипник BA 5124 ZIPS BA5 (BA 5124) - это упорный шариковый подшипник, предна..
MR105-ZZ подшипник STBP MR105ZZ, L-1050ZZ, BB1-8705-2Z, 694/1002-2Z
Миниатюрный метрический подшипник со специальными размерами MR105ZZ производства STBP. Однорядный ра..
BA6-M Подшипник B614 F6-14M
BA6-M упорный шариковый подшипник BA6 STBP BA6-M - Упорный шариковый подшипник BA6 производства STBP..
MR137-ZZ-SS подшипник STBP, DDL-1370ZZ, SSL-1370ZZ, WBB1-8707-2Z
Нержавеющий шариковый подшипник SMR137ZZ производства STBP. Нержавеющий однорядный радиальный шарико..
LME8GUU подшипник LME8UU STBP
LME8GUU подшипник линейного перемещения STBPSM8UU - линейный подшипник, шарикоподшипник для линейног..
LMK8WUU подшипник STBP
LMK8WUU подшипник линейного перемещения STBP LMK8WUU - фланцевый линейный шариковый удлинённый подши..
3000-2RS Подшипник 3000-2RS
3000-2RS двухрядный шариковый подшипник STBP 3000-2RS Двухрядный шариковый радиально-упорный подшипн..
Пластиковая гайка BSP 0,5″ для заглушек поддува (PSP-G) — для TIG/орбитальной сварки труб, 3410-0312-05
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
