NTN
KR32-X-PP опорный ролик с цапфой JNS CF12-1UU
CF12-1UU опорный ролик с цапфой JNS CF12-1UU - опорный ролик с цапфой, производитель ролика JNS. Нап..
KRV30-PP опорный ролик с цапфой JNS CF12VUUR
CF12VUUR опорный ролик с цапфой JNS CF12VUUR - опорный ролик с цапфой, производитель ролика JNS. Нап..
KRV32-X-PP опорный ролик с цапфой JNS CF12-1VUU
CF12-1VUU опорный ролик с цапфой JNS CF12-1VUU - опорный ролик с цапфой, производитель ролика JNS. Н..
NA4901 игольчатый подшипник NTN NA4901R
NA4901R игольчатый подшипник с точеными кольцами, с буритками, NTN NA4901R - игольчатый подшипник с ..
NA4901-2RSR игольчатый подшипник NTN NA4901LL NA4901-2RS
NA4901LL игольчатый подшипник с механически обработанными кольцами, с внутренним кольцом, NTN NA4901..
NK12/12 игольчатый подшипник NTN
NK12/12 игольчатый подшипник с точеным кольцом, с буртиками, без внутреннего кольца, NTN NK12/12 - и..
NK12/16 игольчатый подшипник NTN
NK12/16 игольчатый подшипник с точеным кольцом, без внутреннего кольца, буртики с двух сторон, NTNNK..
NUKR30 следящий ролик NTN NUKR30/3AS
NUKR30/3AS следящий ролик NTN Следящий ролик NUKR30/3AS от NTN представляет собой игольчатый роликоп..
HK 1312 игольчатый подшипник NTN HK1312D
HK1312D игольчатый подшипник со штампованным наружным кольцом, с открытым торцом NTN HK1312D (HK1312..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














