NTN
HK 1512 игольчатый подшипник NTN HK1512
HK1512 игольчатый подшипник со штампованным наружным кольцом, с открытым торцом NTNHK1512 игольчатый..
HK 1514 игольчатый подшипник NTN HK1514
HK1514 игольчатый подшипник со штампованным наружным кольцом, с открытым торцом NTNHK1514 легкие иго..
HK 1516-2RS игольчатый подшипник NTN HK1516LL
HK1516LL игольчатый подшипник со штампованным наружным кольцом, с открытым торцом NTN HK1516LL - иго..
HK 1522 игольчатый подшипник NTN HK1522ZWD
HK1522ZWD игольчатый подшипник со штампованным наружным кольцом, с открытым торцом NTNHK1522ZWD игол..
IR151920 внутреннее кольцо игольчатого подшипника NTN 1R15x19x20
1R15x19x20 внутреннее кольцо игольчатого подшипника NTN1R15x19x20 внутреннее кольцо NTN игольчатого ..
IR15x19x16 внутреннее кольцо игольчатого подшипника NTN 1R15X19X16
1R15X19X16 внутреннее кольцо игольчатого подшипника NTN IR15x19x16 внутреннее кольцо IR 15X19X16 иго..
IR15x20x13 внутреннее кольцо игольчатого подшипника NTN 1R15X20X13
1R15X20X13 внутреннее кольцо для игольчатого подшипника NTN1R15X20X13 внутреннее кольцо NTN игольчат..
IR15x20x14D внутреннее кольцо игольчатого подшипника NTN 1R15X20X14D
1R15X20X14D внутреннее кольцо игольчатого подшипника NTN Внутреннее кольцо игольчатого подшипника 1R..
IR15x20x23 внутреннее кольцо игольчатого подшипника NTN 1R15x20x23
1R15x20x23 внутреннее кольцо игольчатого подшипника NTN1R15x20x23 внутреннее кольцо для игольчатого ..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
