NTN
HK 3520-2RS игольчатый подшипник NTN HK3520LL
HK3520LL игольчатый подшипник со штампованным наружным кольцом, с открытым торцом NTNИгольчатый подш..
NATR35LL следящий ролик NTN
NATR35LL cледящий ролик NTN NATR35LL следящий ролик представляет собой игольчатый подшипник высокого..
NJ207 подшипник NTN NJ207EAT2X
NJ207EAT2X цилиндрический роликоподшипник подшипник NTN NJ207.NJ207EAT2X цилиндрический роликоподшип..
NKI35/30 игольчатый подшипник NK40/30R+1R35X40X30 NTN
NK40/30R+1R35X40X30 игольчатый подшипник с точеным наружным кольцом с буртиками с двух сторон, с вну..
NU207-T2X подшипник NTN NU207EAT2X / NU207ECP / NU207-E-TVP2
NU207 цилиндрический роликоподшипник NTN NU207EAT2X NU207-EA-T2X - благодаря цилиндрическим рол..
NU2207-T подшипник NTN NU2207EAT2X
NU2207EAT2X – однорядный цилиндрический роликоподшипник NTN серии UltageПодшипник NU2207EAT2X произв..
RNA6906 игольчатый подшипник NTN RNA6906R RNA6906-XL
RNA6906R игольчатый подшипник с точеным кольцом, без внутреннего кольца, NTNRNA6906R - это игольчаты..
UC207 подшипник NTN M-UC207D1
UC207 подшипник - корпусной подшипник M-UC207D1 производства NTN. M-UC207D1 - корпусной подшипник, U..
UC207-SS подшипник NTN F-UC207D1/LP03
F-UC207D1/LP03 корпусной шарикоподшипник NTN из нержавеющей стали (UC207-SS). F-UC207D1/LP03 – корпу..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
