NTN
K81108T2 Упорный игольчатый подшипник NTN
Упорный игольчатый подшипник K81108T2NTNУпорный цилиндрический ролик и сепаратор воспринимает больши..
KH4060LL подшипник линейного перемещения NTN (KH 4060)
Линейный шариковый подшипник KH4060LL NTN. KH4060LL - Подшипник линейного перемещения, производитель..
M‑UC208D1 NTN корпусной подшипник (вкладыш) d=40 мм, с установочными винтами
Корпусной подшипник (вкладыш) NTN M‑UC208D1 NTN M‑UC208D1 (часто ищут как UC208 / UC 208) — ..
N208 подшипник NTN N208ET2X
N208ET2X производства NTN. N208ET2X - роликовый подшипник, производитель подшипника NTN. Благодаря ц..
NA4908-2RS игольчатый подшипник NTN NA4908LL/3AS
NA4908LL/3AS игольчатый подшипник с механически обработанными кольцами, NTN NA4908LL - игольчатый по..
NATV40LL следящий ролик NTN
NATV40LL/3AS следящий ролик NTNNATV40LL/3AS - следящий ролик с уплотнением представляет собой игольч..
NJ2208-T подшипник NTN NJ2208EAT2X
NJ2208EAT2X однорядный цилиндрический роликоподшипник NTNNJ2208EAT2X NTN – это однорядный цилиндриче..
NK40/30 игольчатый подшипник NTN NK40/30R
NK40/30R игольчатый подшипник с точеным кольцом, без внутреннего кольца, буртики с обеих сторон, NTN..
NK45/30R + IR404530 игольчатый подшипник NTN
NK45/30R + IR404530 игольчатый подшипник с внутренним кольцом, буртики с обеих сторон, NTN NK45/30R ..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
