NTN
626-Z подшипник NTN 626Z 626 Z
626-Z миниатюрный шариковый подшипник 626Z NTNМиниатюрный шариковый подшипник 626-Z NTN представляет..
HF0612 игольчатый подшипник одностороннего вращения NTN
HF0612 игольчатый подшипник одностороннего вращения NTN HF0612 - обгонная муфта, игольчатый подшипни..
HK 0609 игольчатый подшипник NTN HK0609T2
HK0609T2 игольчатый подшипник со штампованным наружным кольцом, с открытым торцомHK0609T2 игольчатый..
IR61012 внутреннее кольцо игольчатого подшипника NTN 1R6X10X12D
1R6X10X12D внутреннее кольцо игольчатого подшипника NTNIR6x10x12D внутреннее кольцо для игольчатого ..
KR16X-PP опорный ролик с цапфой KR16FXLL NTN
KR16FXLL опорный ролик с цапфой NTN KR16FXLL - опорный ролик с цапфой, направляющий опорный ролик, п..
NA22/6-2RS следящий ролик NA22/6LL NTN
NA22/6LL следящий ролик NTNNA22/6LL/3AS - следящий ролик производства NTN представляет собой компакт..
NATR6-PP следящий ролик NATR6LL NTN
NATR6LL следящий ролик NTNСледящий ролик NATR6LL/3AS представляет собой компактный подшипник с уплот..
NATV6-PP следящий ролик NATV6LL NTN
NATV6LL cледящий ролик NTN (аналог NATV6PP ) NATV6LL (аналог INA - NATV6PP ) - следящий ролик с упло..
HK 0709 игольчатый подшипник NTN HK0709
HK0709 игольчатый подшипник со штампованным наружным кольцом, с открытым торцом NTNHK0709 игольчатый..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
