NSK
25TAC62-2RS закрытый подшипник NSK 25TAC62CDDGSUHPN7C
25TAC62-DD закрытый упорно-радиальный шариковые подшипники с угловым контактом 60° для шарико-винтов..
25TAC62-2RS подшипник NTN 2A-BST25X62-1BLXLP4/L588
2A-BST25X62-1BLXLP4 упорно-радиальный шариковый подшипникй NTN с угловым контактом 60° для шарико-ви..
30305 конический подшипник HR30305J NSK
HR30305J конический роликовый подшипник 30305 NSK Однорядный конический роликовый подшипник HR30305J..
305805-2RS подшипник LB3205B-2RSRSTNG NSK
LB3205B-2RSRSTNG двухрядный опорный ролик NSK Двухрядный опорный ролик LB3205B-2RSRSTNG производства..
32005 конический подшипник NSK HR32005XJ
HR32005XJ конический подшипник NSK 32005 Конический подшипник HR32005XJ разборный и может поставлять..
32205 конический подшипник HR32205 NSK
HR32205 конический роликовый подшипник 32205 NSK Однорядный конический роликовый подшипник HR32205 п..
33205 конический подшипник NSK HR33205J
HR33205J конический подшипник NSK 33205 Конический подшипник HR33205J разборный и может постав..
5305-ZZ Подшипник 3305B-2ZRTNG
5305-ZZ двухрядный шариковый подшипник 3305B-2ZRTNG NSK 3305B-2ZRTNG - двухрядный шариковый радиаль..
6004-ZZ-C3 подшипник NSK 6004ZZC3E
6004ZZC3E - радиальный однорядный шариковый подшипник 6004ZZC3E производства NSK.6004ZZC3E Однорядны..
Гусак ABIROB W500 45° для роботизированной горелки BINZEL, арт. 782.0005.1 / 782.0005
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














