NSK-JPN
7304-B-TV подшипник NSK 7304BEAT85
7304BEAT85 радиально-упорный шарикоподшипник NSK Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник 7304BE..
UC204 подшипник NSK UC204D1
UC204D1 корпусной подшипник UC204 NSK Корпусной подшипник UC204D1 от компании NSK имеет наружную сфе..
UCFH204 узел NSK UCFH204D1 / UCFK204 / UCFB204
UCFH204 подшипниковый узел NSK UCFH204D1.UCFH204 - фланцевый подшипниковый узел NSK UCFH204D1 ..
2205-K подшипник 2205K NSK
2205K самоустанавливающийся подшипник 2205-K NSK 2205K Самоустанавливающийся шарикоподшипник 2205-K ..
2205-T подшипник 2205ETNG NSK
2205ETNG самоустанавливающийся подшипник 2205-T NSK2205ETNG - самоустанавливающийся шарикоподшипник ..
25TAC62-2RS закрытый подшипник NSK 25TAC62CDDGSUHPN7C
25TAC62-DD закрытый упорно-радиальный шариковые подшипники с угловым контактом 60° для шарико-винтов..
25TAC62-2RS подшипник NTN 2A-BST25X62-1BLXLP4/L588
2A-BST25X62-1BLXLP4 упорно-радиальный шариковый подшипникй NTN с угловым контактом 60° для шарико-ви..
30305 конический подшипник HR30305J NSK
HR30305J конический роликовый подшипник 30305 NSK Однорядный конический роликовый подшипник HR30305J..
305805-2RS подшипник LB3205B-2RSRSTNG NSK
LB3205B-2RSRSTNG двухрядный опорный ролик NSK Двухрядный опорный ролик LB3205B-2RSRSTNG производства..
Пластиковая гайка BSP 0,5″ для заглушек поддува (PSP-G) — для TIG/орбитальной сварки труб, 3410-0312-05
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














