NSK-JPN
627-2RS-C3 подшипник NSK 627DD1MC3E
627DD1MC3E радиальный однорядный шариковый подшипник 627-2RS NSK Миниатюрный однорядный радиальный ш..
687-ZZ подшипник NSK 687ZZ1MC3E L-1470ZZ, 628/7-2Z, 687-2Z
Миниатюрный шариковый подшипник 687ZZ1MC3E производства NSK. Миниатюрный однорядный радиальный шарик..
608-2RS подшипник NSK 608DD1MC3E, R-2280DDP58, 608-2RS-C3
Миниатюрный шариковый подшипник 608DD1MC3E производства NSK. Миниатюрный однорядныйрадиальный шарико..
608-ZZ подшипник NSK 608ZZ1MC3E
608-ZZ-C3 - миниатюрный шариковый подшипник 608ZZ1MC3E NSK608-ZZ - миниатюрный однорядныйрадиальный ..
628-2RS подшипник NSK 628DDMC3E, 628-2RS1, 628-2RSR
Миниатюрный шариковый подшипник 628DDMC3E производства NSK. Миниатюрный однорядный радиальный шарико..
628-ZZ подшипник NSK 628ZZMC3E
628-ZZ-MC3-E миниатюрный подшипник NSK 628ZZMC3E 628ZZMC3E - миниатюрный однорядный радиальный ..
688-ZZ подшипник NSK 688AZZ1MC3E L-1680HH, 628/8-2Z, 688/003-2Z
Миниатюрный шариковый подшипник 688AZZ1MC3E производства NSK. Миниатюрный однорядный радиальный шари..
698-2RS подшипник NSK 698DD1MC3, R-1980DD, 619/8-2RS
Миниатюрный радиальный однорядный шариковый подшипник 698DD1MC3 производства NSK. Миниатюрный одноря..
698-ZZ-C3 подшипник NSK 698ZZ1MC3E
698ZZ1MC3E радиальный однорядный шариковый подшипник 698-ZZ NSK 698ZZ1MC3E - миниатюрный однорядный ..
Пластиковая гайка BSP 0,5″ для заглушек поддува (PSP-G) — для TIG/орбитальной сварки труб, 3410-0312-05
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














