NSK-JPN
N1020-M-P4 подшипник NSK N1020MRCCG10P4
N1020MRCCG10P4 однорядный цилиндрический роликовый подшипник NSKN1020MRCCG10P4 - однорядный цилиндри..
N1020-T-K-P4 подшипник NSK N1020BTKRCC1P4
N1020BTKRCC1P4 однорядный цилиндрический роликовый подшипник NSK N1020BTKRCC1P4 - сверхточный, высок..
NNU4920-MB-KR-E2-CC2-P4 подшипник NSK NNU4920MBKRE2CC2P4
NNU4920MBKRE2CC2P4 двухрядный цилиндрический роликовый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводител..
NN3021-MB-KR-E44-CC1-P4 подшипник NSK NN3021MBKRE44CC1P4
NN3021MBKRE44CC1P4 двухрядный цилиндрический роликовый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводител..
22222-W33 подшипник 22222EAE4 NSK
Сферический роликовый подшипник 22222EAE4 производства NSK. Самоустанавливающийся двухрядный роликов..
NN3026-MB-KR-E44-CC1-P4 подшипник NSK NN3026MBKRE44CC1P4
NN3026MBKRE44CC1P4 двухрядный цилиндрический роликовый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводител..
NN3028-MB-KR-E44-CC1-P4 подшипник NSK NN3028MBKRE44CC1P4
NN3028MBKRE44CC1P4 двухрядный цилиндрический роликовый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводител..
NN3032-MB-KR-E1-CC1-P4 подшипник NSK NN3032MBKRE1CC1P4
NN3032MBKRE1CC1P4 двухрядный цилиндрический роликовый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводитель..
FR190/10 фиксирующее кольцо NSK для SN618
FR190/10кольцоNSK. FR190/10 - фиксирующее кольцо NSK в фиксированную подшипниковую опору SN 618 для ..
Пластиковая гайка BSP 0,5″ для заглушек поддува (PSP-G) — для TIG/орбитальной сварки труб, 3410-0312-05
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
