NSK-JPN
NUP216 подшипник NSK NUP216ET
NUP216ET производства NSK. NUP216ET - роликовый подшипник, производитель подшипника NSK. Однорядный ..
AN17 гайка NSK
AN17 стопорная гайка NSK Стопорная гайка AN17 (KM17) NSK – это фиксирующая гайка со встроенным механ..
N1017-T-K-P4 подшипник NSK N1017BTKRCC1P4
N1017BTKRCC1P4 однорядный цилиндрический роликовый подшипник NSK N1017BTKRCC1P4 - сверхточный, высок..
22218-W33 подшипник 22218EAE4 NSK
Сферический роликовый подшипник 22218EAE4 производства NSK. Сферические роликоподшипники 22218EAE4 п..
N1018-T-K-P4 подшипник NSK N1018BTKRCC1P4
N1018BTKRCC1P4 однорядный цилиндрический роликовый подшипник NSK N1018BTKRCC1P4 - сверхточный, высок..
N1020-M-P4 подшипник NSK N1020MRCCG10P4
N1020MRCCG10P4 однорядный цилиндрический роликовый подшипник NSKN1020MRCCG10P4 - однорядный цилиндри..
N1020-T-K-P4 подшипник NSK N1020BTKRCC1P4
N1020BTKRCC1P4 однорядный цилиндрический роликовый подшипник NSK N1020BTKRCC1P4 - сверхточный, высок..
NNU4920-MB-KR-E2-CC2-P4 подшипник NSK NNU4920MBKRE2CC2P4
NNU4920MBKRE2CC2P4 двухрядный цилиндрический роликовый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводител..
NN3021-MB-KR-E44-CC1-P4 подшипник NSK NN3021MBKRE44CC1P4
NN3021MBKRE44CC1P4 двухрядный цилиндрический роликовый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводител..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














