Nachi
UVD-2A-A2-2.2-4-20 объединенный насос Nachi
Объединенный насос UVD-2A-A2-2.2-4-20 NachiОбъединенный насос UVD-2A-A2-2.2-4-20 серии VDR (22D). Те..
UVN-1A-0A2-0.7-4-12 (IE3) объединенный насос Nachi
Лопаточный объединенный насос с переменным объемом UVN-1A-0A2-0.7-4-12 (IE3) NachiЛопаточный объедин..
UVN-1A-0A2-0.7-4-6141D объединенный насос Nachi
Лопаточный объединенный насос с переменным объемом UVN-1A-0A2-0.7-4-6141D NachiЛопаточный объединенн..
UVN-1A-1A2-1.5-4-11 объединенный насос Nachi
Лопаточный объединенный насос с переменным объемом UVN-1A-1A2-1.5-4-11 NachiЛопаточный объединенный ..
UVN-1A-1A3-1.5-4-12 (IE3) объединенный насос Nachi
Лопаточный объединенный насос с переменным объемом UVN-1A-1A3-1.5-4-12 (IE3) NachiЛопаточный объедин..
UVN-1A-1A3-1.5-4M-11 объединенный насос Nachi
Лопаточный объединенный насос с переменным объемом UVN-1A-1A3-1.5-4M-11 NachiЛопаточный объединенный..
UVN-1A-1A3-2.2-4-12 объединенный насос Nachi
Лопаточный объединенный насос с переменным объемом UVN-1A-1A3-2.2-4-12 NachiЛопаточный объединенный ..
UVN-1A-1A3-2.2E-4R-11 /[400V] объединенный насос Nachi
Лопаточный объединенный насос с переменным объемом UVN-1A-1A3-2.2E-4R-11 /[400V] NachiЛопаточный объ..
UVN-1A-1A3-2.2E-4R-12 /[400V] объединенный насос Nachi
Лопаточный объединенный насос с переменным объемом UVN-1A-1A3-2.2E-4R-12 /[400V] NachiЛопаточный объ..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
