Nachi
IPH-56B-40-80-11 насос Nachi
Шестереночный гидравлический насос IPH-56B-40-80-11 NachiШестереночный гидравлический насос IPH-56B-..
IPH-5B-40-7173A насос Nachi
Шестереночный гидравлический насос IPH-5B-40-7173A NachiШестереночный гидравлический насос IPH-5B-40..
IPH-5B-50-7173A насос Nachi
Шестереночный гидравлический насос IPH-5B-50-7173A NachiШестереночный гидравлический насос IPH-5B-50..
IPH-6B-100-11 насос Nachi
Шестереночный гидравлический насос IPH-6B-100-11 NachiШестереночный гидравлический насос IPH-6B-100-..
IPH-6B-100-7173A насос Nachi
Шестереночный гидравлический насос IPH-6B-100-7173A NachiШестереночный гидравлический насос IPH-6B-1..
![NSP-10E-154V1A2-22 [400V]-IE3 гидравлический блок Nachi](https://z-master.ru/image/cache/catalog/Gidravlika/nasos-nachi-300x390.jpg "NSP-10E-154V1A2-22 [400V]-IE3 гидравлический блок Nachi")
NSP-10E-154V1A2-22 [400V]-IE3 гидравлический блок Nachi
Гидравлический блок NSP-10E-154V1A2-22 [400V]-IE3 NachiГидравлический блокNSP-10E-154V1A2-22 [400V]-..
P-PVS-1B-16N2-Z-B12 насос Nachi
Поршневой гидравлический насос переменного объема P-PVS-1B-16N2-Z-B12 NachiПоршневой гидравлический ..
PVS-1A-16N2-12 насос Nachi
Поршневой гидравлический насос переменного объема PVS-1A-16N2-12 NachiПоршневой гидравлический насос..
PVS-1A-22N1-12 насос Nachi
Поршневой гидравлический насос переменного объема PVS-1A-22N1-12 NachiПоршневой гидравлический насос..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
