NSK
6015DDUC3 подшипник NSK 6015DDUC3
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6015DDUC3 производства NSK. Однорядный радиальный шарикопо..
75BNR10-E-T-DU-EL-P4 подшипник NSK 75BNR10ETYNDUELP4
75BNR10ETYNDUELP4 сверхскоростной прецизионный подшипник NSK 75BNR10ETYNDUELP4 - NSK прецизионный св..
N1015-M-P4 подшипник NSK N1015MRCCG10P4
N1015MRCCG10P4 однорядный цилиндрический роликовый подшипник NSK N1015MRCCG10P4 - Сверхточный, высок..
N1015-T-K-P4 подшипник NSK N1015BTKRCC1P4
N1015BTKRCC1P4 однорядный цилиндрический роликовый подшипник NSK N1015BTKRCC1P4 - сверхточный, высок..
NN3015TBKRCC0P4 NSK прецизионный двухрядный цилиндрический роликовый подшипник 75×115×30 (P4, конус 1:12)
NN3015TBKRCC0P4 NSK - прецизионный цилиндрический роликовый подшипник (двухрядный) NSK NN301..
Подшипник 7015A5TRSULP3 NSK
7015A5TRSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводител..
Подшипник 7015A5TRV1VSULP3 NSK
7015A5TRV1VSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводи..
Подшипник 7015CTRSULP3 NSK
7015CTRSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводитель..
Подшипник 7015CTRV1VSULP3 NSK
7015CTRV1VSULP3 Радиально-упорный высокоточный шариковый подшипник NSK Сверхточный, высокопроизводит..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
