80BNR10-H-TSR-V1V-DU-EL-P4 подшипник NSK 80BNR10HTSRV1VDUEL01

80BNR10HTSRV1VDUEL01 - сверхскоростной гибридный шпиндельный подшипник NSK

80BNR10HTSRV1VDUEL01 - разработан NSK для высокоскоростной высокоточной обработки с минимальным тепловыделением. Одиночный подшипник воспринимает радиальную нагрузку и осевую в одном направлении; в составе универсальной пары DU (DB/DF) обеспечивает двустороннее восприятие осевых усилий и повышенную жесткость шпиндельного узла. Керамические шары Si3N4 снижают центробежные силы и трение на сверхвысоких оборотах, а сепаратор TSR из термостойкой смолы PPS, направляемый наружным кольцом, обеспечивает стабильность на больших скоростях. Бесконтактные уплотнения V1V удерживают смазку и защищают дорожки качения от загрязнений.

Расшифровка маркировки 80BNR10-H-TSR-V1V-DU-EL-01:

• Тип подшипника BNR: угол контакта 18°
• H - Кольца: Подшипниковая сталь (SUJ2) / Элементы качения: Керамика (Si3N4)
• TSR - сепаратор из полифенилсульфона (смола PPS), направляемый наружным кольцом
• V1V - Неконтактное резиновое уплотнение
• DU - универсальная компоновка (двухрядная) - 2 подшипника
• EL - сверхлегкий преднатяг

Размеры подшипника 80BNR10 H TSR V1V DU EL 02:

• d = 80 мм
• D = 125 мм
• B = 22 мм

Масса = 0.867 (2*0.867) кг

Номинальная грузоподъемность:

• Cr(Динамическа) = 33.5 кН
• C0r (Статическая) = 23.5 кН

Предельные скорости:

• Консистентная смазка = 17600 об\мин
• Масло = 27400 об\мин

Рекомендуемое количество смазки: 3.6 гр/подшипик

Преимущества

• Сверхвысокая частота вращения и устойчивый тепловой режим благодаря гибридным шарам и преднатягу EL.
• Чистота узла и готовность к работе «из коробки» (V1V + L01).
• Повышенная жесткость и точность хода в паре DU (DB/DF/DT).
• Снижение риска токовой эрозии дорожек благодаря керамическим телам качения.

Области применения

Шпиндели станков с ЧПУ, шлифовальные и мотор‑шпиндели, высокоскоростные обрабатывающие центры, прецизионная мехобработка.

FAQ

• Это двухрядный подшипник? Нет. DU — это комплект из двух однорядных подшипников (duplex), согласованных по параметрам и преднатягу.
• Одиночный подшипник держит осевую нагрузку в обе стороны? Нет, в одном. В паре DB/DF - в обе.
• Нужна ли первичная смазка? Нет, исполнение V1V/L01 уже содержит заводскую смазку.
• Можно собирать в тандем (DT)? Да, универсальная пара DU допускает DB/DF/DT — ориентируйтесь по меткам на торцах.

Скачать каталог NSK

Купить 80BNR10HTSRV1VDUEL01:

+7 499 168-24-42

+7 499 168-06-42

info@z-master.ru