Nachi
6202C3 подшипник Nachi 6202C3
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6202C3 производства NACHI. Однорядный радиальный шарикопод..
6202NSE подшипник Nachi 6202NSE
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6202NSE производства NACHI. Однорядный радиальный шарикопо..
6302-2NSE подшипник Nachi 6302-RRS
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6302-2NSE производства NACHI. Однорядный радиальный шарико..
6302-Z подшипник Nachi 6302ZE
6302ZE радиальный однорядный шариковый подшипник 6302Z NACHI Радиальный однорядный шариковый подшипн..
6302ZZECM подшипник Nachi 6302-ZZ
Радиальный однорядный шариковый подшипник 6302ZZECM производства NACHI. Однорядный радиальный шарико..
AS202 подшипник для узла B2 Nachi AY15-XL-NPP-B US.202.G2
B2 подшипник AS202 NachiB2 (AS202, AS202D1, AY15-XL-NPP-B US.202.G2) – это шарикоподшипник от Nachi,..
UC202 подшипник Nachi
Корпусной подшипник UC202 Nachi Корпусной подшипник UC202 от японского концерна Nachi - это шарикоп..
Алюминиевый фланцевый подшипниковый узел Nachi UFL002 (Silver)
Nachi UFL002 серии Silver — алюминиевый фланцевый подшипниковый узел, состоящий из корпуса FL..
Подшипник H‑11590/20 Nachi (11590/11520) — конический роликовый 15,875×42,862×14,288
H‑11590/20 (11590/11520) — однорядный конический роликовый подшипник Nachi H‑11590/20 (об..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














