75BNR10-E-T-DU-EL-P4 подшипник NSK 75BNR10ETYNDUELP4
75BNR10-E-T-DU-EL-P4 подшипник NSK 75BNR10ETYNDUELP4
| Бренд: | NSK |
| Модель: | 75BNR10ETYNDUELP4 |
| Наличие: | На складе |
-
Цена по запросу
75BNR10ETYNDUELP4 сверхскоростной прецизионный подшипник NSK
75BNR10ETYNDUELP4 - NSK прецизионный сверхскоростной угловой контактный подшипник класса точности P4 (ISO Class 4, аналог ABEC‑7). Одиночный подшипник воспринимает радиальные нагрузки и осевую нагрузку в одном направлении; в составе универсальной пары DU (DB/DF) - осевые нагрузки в обоих направлениях и повышенную жесткость узла. Серия BNR с углом контакта 18° оптимизирована для высоких оборотов шпинделей ЧПУ, шлифовальных и мотор‑шпинделей. Полиамидный сепаратор TYN снижает шум и температуру; легкий преднатяг EL помогает удерживать тепловой баланс на сверхвысоких скоростях.
Суффиксы подшипника 75BNR10-E-TYN-DU-EL-P4:
- Тип подшипника BNR: угол контакта 18°
- E - Сверхдолговечные тела качения (EQTF)
- TYN - направляемый шариками полиамидный сепаратор; предельная скорость dmn = 1 400 000; предельная рабочая температура = 120°C
- Уплотнение - V1V символ отсутствует - открытый тип
- DU - универсальная компоновка (двухрядная) – 2 подшипника
- EL - сверхлегкий преднатяг
- P4 - Класс точности Р4 по ISO 492
Размеры подшипника 75BNR10ETYNDUELP4:
- d = 75 мм
- D = 115 мм
- B = 20 мм
Масса = 0.679 (2*0,3395) кг
Номинальная грузоподъемность:
- Cr(Динамическа) = 28.5 кН
- C0r (Статическая) = 20.7 кН
Предельные скорости:
- Консистентная смазка = 15800 об\мин
- Масло = 22600 об\мин
Рекомендуемое количество смазки: 2.7 гр/подшипик
Преимущества и применение
- Стабильная работа на сверхвысоких оборотах, низкий нагрев.
- Повышенная жесткость узла в паре DU (DB/DF/DT) и точность хода.
- Оптимален для шпинделей станков с ЧПУ, шлифовальных шпинделей, мотор‑шпинделей и ВОЦ.
FAQ
- Одиночный подшипник воспринимает осевую нагрузку в обе стороны? Нет; одиночный - только в одном направлении. В паре DU (DB/DF) - в обоих.
- DU - это двухрядный подшипник? Нет. DU - это комплект из двух однорядных подшипников (duplex), согласованных по преднатягу и параметрам.
- Можно собирать в тандем (DT)? Да, универсальная пара DU допускает DB/DF/DT - ориентируйтесь по маркировкам на торцах.
- Он закрытый? Нет, отсутствие суффикса V1V означает открытое исполнение.