JNS
KR22-PP опорный ролик с цапфой CF10UUR JNS
CF10UUR Опорный ролик с цапфой JNS CF10UUR - опорный ролик с цапфой, производитель ролика JNS. Напра..
KR26-PP опорный ролик с цапфой JNS CF10-1UUR
CF10-1UUR опорный ролик с цапфой JNS CF10-1UUR - опорный ролик с цапфой KR26-PP, производитель ролик..
NATR10-PP следящий ролик NART10UUR JNS
NART10UUR следящий ролик JNSNART10UUR следящий ролик с двухсторонним контактным уплотнением производ..
NK10/16 игольчатый подшипник JNS
NK10/16 игольчатый подшипник с точеным кольцом, с буртиками, без внутреннего кольца, JNSNK10/16 игол..
STO10 следящий ролик NAST10R JNS NAB200
NAST10R следящий ролик, JNSNAST10R - следящий ролик производства японской компании JNS представляет ..
STO10 следящий ролик NAST10ZZUUR JNS NAB200
NAST10ZZUUR следящий ролик, JNSNAST10ZZUUR - следящий ролик представляет собой компактный подшипник ..
IR121613 внутреннее кольцо игольчатого подшипника JNS IR12x16x13
IR12x16x13 внутреннее кольцо игольчатого подшипника JNS JNS предлагает ассортимент отдельных внутрен..
IR121620 внутреннее кольцо игольчатого подшипника JNS IR12x16x20
IR12x16x20 внутреннее кольцо игольчатого подшипника JNSIR12x16x20 внутреннее кольцо для игольчатого ..
IR121622 внутреннее кольцо игольчатого подшипника JNS IR12x16x22
IR12x16x22 внутреннее кольцо игольчатого подшипника JNSIR12x16x22 внутреннее кольцо для игольчатого ..
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














