ZOV
FP-M06 шарнирная головка JAF6 SIKAC-6M GIKR6-PB
FP-M06 Шарнирная головка ZOV (аналог SIKAC-6M, GIKR6-PB, JAF6)FP-M06 - это высококачественная шарнир..
FP-M08 шарнирная головка JAF8, SIKAC-8M, GIKR8-PB-A
FP-M08 шарнирная головка JAF8, SIKAC-8M, GIKR8-PB-A ZOVFP-M08 ( JAF8, SIKAC-8M, GIKR8-PB-A) шарнирна..
FPL-M08 шарнирная головка SILKAC-8M, GIKR8-PB, JAFL8, MPF-18M, FJ-08M, SF-8, PHS8, MF-8K
FPL-M08 шарнирная головка SILKAC-8M, GIKL8-PB ZOVFPL-M08 ZOV (SILKAC-8M, JAFL8, MPF-18M, FJ-08M, SF-..
JAM8 шарнирная головка SAKAC-8M, POS8, GAKR8-PB MP-M08
Шарнирная головка MP-M08 ZOV Шарнирная головка MP-M08 производства ZOV с внешней правой резьбой M8/1..
MPL-M08 Шарнирная головка (JAML8)
MPL-M08 шарнирная головка ZOV(JAML8) MPL-M08 - шарнирная головка ZOV с внешней, левой резьбой M8/1.2..
MR128-ZZ подшипник ZOV MR128ZZ Япония, L-1280ZZ, 637/8-2Z, 678-2Z MR128-2Z
MR128ZZ миниатюрный метрический подшипник со специальными размерами MR128-ZZ ZOVМиниатюрный метричес..
MR148-ZZ подшипник ZOV MR148ZZ Япония, L-1480ZZ, BB1-8708-2Z, 688A/142-2Z
MR148-ZZ миниатюрный подшипник MR 148 ZZ ZOV MR148-ZZ - Японского производства ZOV, миниатюрный подш..
MR148-ZZ-SS подшипник SMR148-ZZ ZOV, DDL-1480ZZ, SSL-1480ZZ, WBB1-8708-2Z, SS688A/142-2Z
MR148-ZZ-SS нержавеющий подшипник SMR148ZZ ZOV SMR148-ZZ, MR148-ZZ-SS - это шарикоподшипник радиальн..
609-2RS подшипник ZOV Япония, R-2490DD, 609-2RS1, 609-2RSR
Миниатюрный шариковый подшипник 609-2RS производства ZOV. Миниатюрный однорядный радиальный шарикопо..
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
