GCE
Резак FIT+ three 220/45A красный (без контроллера)
Резак FIT+ three 220/45A красный (без контроллера)Резак FIT+ three 220/45A красный (без контроллера)..
Резак FIT+ three 220/45PMY красный (без контроллера)
Резак FIT+ three 220/45PMY красный (без контроллера)Резак FIT+ three 220/45PMY красный (без контролл..
Резак FIT+ TWO 220/40 A
Резак FIT+ TWO 220/40 AРезак FIT+ TWO 220/40 A для машинной резки со встроенной системой поджига, ма..
Резак FIT+ TWO 220/40 PMY
Резак FIT+ TWO 220/40 PMYРезак FIT+ TWO 220/40 PMY для машинной резки со встроенной системой поджига..
Резак NM - APMYF внутрисоплового смешения, G1/4", G3/8", G3/8"LH
Резак NM - APMYF внутрисоплового смешения, G1/4", G3/8", G3/8"LHРезак NM - APMYF внутрисоплового сме..
Резак X541 150/32 - ацетилен/пропан 203021310
Резак X541 150/32 - ацетилен/пропанРезак X541 150/32 - ацетилен/пропан для машинной резки с внутрисо..
Резак X541 220/32 - ацетилен/пропан
Резак X541 220/32 - ацетилен/пропанРезак X541 220/32 - ацетилен/пропан для машинной резки с внутрисо..
Сенсорный резак FIT+ three 220/45A ANA (резак с аналоговым контроллером)
Сенсорный резак FIT+ three 220/45A ANA (резак с аналоговым контроллером) Сенсорный резак FIT+ three ..
Сенсорный резак FIT+ three 220/45PMY ANA (резак с аналоговым контроллером)
Сенсорный резак FIT+ three 220/45PMY ANA (резак с аналоговым контроллером) Сенсорный резак FIT+ thre..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














