GCE
Мундштук наружний G-SF 3-150мм
Мундштук наружний G-SF 3-150ммМундштук наружний G-SF 3-150мм для резака машинной резки FIT+. Произво..
Резак FIT+ 320/32 - ацетилен 0766164
Резак FIT+ 320/32 - ацетиленРезак FIT+ 320/32 - ацетилен для машинной резки. Длина машинного резака ..
Резак FIT+ 320/32 - пропан Art. 0766165
Резак FIT+ 320/32 - пропанРезак FIT+ 320/32 - пропан для машинной резки. Длина машинного резака изме..
Резак FIT+ 220/32 - ацетилен
Резак FIT+ 220/32 - ацетиленРезак FIT+ 220/32 - ацетилен для машинной резки. Длина машинного резака ..
Резак FIT+ 220/32 - пропан 0766122
Резак FIT+ 220/32 - пропан 0766122Резак FIT+ 220/32 - пропан для машинной резки. Длина машинног..
Затвор предохранительный FBA FUEL GAS G3/8LH 14008278
Затвор предохранительный FBA FUEL GAS G3/8LHЗатвор предохранительный FBA FUEL GAS G3/8LH машинных ре..
Затвор предохранительный FBA O2 G1/4 14008263
Затвор предохранительный FBA O2 G1/4Затвор предохранительный FBA O2 G1/4 машинных резаков. Производи..
Затвор предохранительный FBA O2 G3/8 GCE 14008408
Затвор предохранительный FBA O2 G3/8Затвор предохранительный FBA O2 G3/8 для машинных резаков. Произ..
Резак X541 320/32 - ацетилен/пропан 203021299
Резак X541 320/32 - ацетилен/пропанРезак X541 320/32 - ацетилен/пропан для машинной резки с внутрисо..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














