Abicor Binzel
Гусак горелки МВ501D GRIP Abicor Binzel
Гусак горелки МВ501D GRIP Abicor BinzelГусак сварочной горелки МВ501D GRIP производства Abicor Binze..
Двухкнопочный выключатель BIS-12 ABITIG
Двухкнопочный выключатель BIS-12 ABITIG Двухкнопочный выключатель BIS-12 - запчасть для tig горелоки..
Держатель ABITIG 200 MT/300 WMT Binzel
Держатель ABITIG 200 MT/300 WMT Abicor Binzel Держатель для трубного соединения ABITIG 200 MT, ABITI..
Дистанционная пружина к ABIPLAS CUT 70 (1 уп. - 2 шт.) Abicor Binzel (Абикор Бинцель)
Дистанционная пружина к ABIPLAS CUT 70Дистанционная пружина к плазматронам Cut 70 и 70&nbs..
Диффузор газовый APW 250 CT20 698.5030
Диффузор газовый APW 250 CT20 Диффузор газовый, часть плазматрона, сварочных горелок с жидкостным ох..
Изоляционная муфта к строгачу К-10, K-12, K-16, K-20 516.D054
Изоляционная муфта к строгачу К-10, K-12, K-16, K-20Изоляционная муфта для страгача К-10, K-12, K-16..
Изоляционная накладка 164 страгоча K10 K12 K12T K16 K16T
Изоляционная накладка 164 Abicor BinzelИзоляционная накладка страгоча K10 K12 K12T K16 K16T Полное о..
Изоляционная накладка ИН 1200 (DE2200) Binzel
Изоляционная накладка ИН 1200 (DE2200) Abicor Binzelзапасные накладки устанавливаются на электрододе..
Колпачок ROBO ABITIG WH 220 W Abicor Binzel (Абикор Бинцель)
Колпачок ROBO ABITIG WH 220 W Abicor Binzel (Абикор Бинцель) Колпачок для сварочной горелки ABITIG G..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
