Abicor Binzel
Контактный наконечник E-Cu/Alu M6 /1,6 /D=8,0 /28 Binzel
Контактный наконечник для сварочной горелки полуавтоматической дуговой сварки плавящимся электродом ..
Контактный наконечник E-Cu/Alu M8 /1,6 /D=10,0 /30 Binzel
Контактный наконечник для сварочной горелки полуавтоматической дуговой сварки плавящимся электродом ..
Контактный токосъёмник CuCrZr 1,6 мм / M10 / D=12,0 /35 Abicor Binzel
Контактный токосъёмник CuCrZr 1,6 мм / M10 / D=12,0 /35 Abicor Binzel Полное обозначение контактного..
Наконечник CuCrZr M 8/1,6/D=10,0/30,0 , 140.0590.50
Наконечник CuCrZr M 8/1,6/D=10,0/30,0 , Abicor Binzel , 140.0590.50 Наконечник CuCrZr M 8/1,6/D=10,0..
Наконечник E-Cu M 6/1,6/D=8,0/28,0 (1 уп. - 50 шт.)
Наконечник E-Cu M 6/1,6/D=8,0/28,0 A bicor Binzel Наконечник E-Cu M 6/1,6/D=8,0/28,0 (1 уп. - 50 шт...
Наконечник для проволоки 1.6
Наконечник для проволоки 1.6запчасть для сварочной горелкиАртикул: 729.0074Наименование 729.0074 Нак..
Наконечник сварочный CUCRZR M12/1.6/45 D=12
Наконечник сварочный CUCRZR M12/1.6/45 D=12, Abicor Binzel Наименование по Abicor Binzel: Наконечник..
Наконечник сварочный E-Cu М8/1,6/34,5
Наконечник сварочный E-Cu М8/1,6/34,5 Abicor Binzel Наименование по Abicor Binzel: Након..
Наконечник сварочный токосъёмный CuCrZr 1,6/32,0 140.1321
Наконечник сварочный токосъёмный CuCrZr 1,6/32,0 140.1321 Наименование 140.1321 Наконечник сварочный..
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
