Abicor Binzel
Сопло сварочное D 10/83 M16 NW-10 Abicor Binzel 145.D402
Сопло сварочное 145.D402 Abicor Binzel D 10/83 M16 NW-10 Сопло сварочное D 10/83 M16 NW-10 Abicor Bi..
Сопло сварочное круто-коническое для полуавтомата D 10/63,5 Abicor Binzel 145.0128
Сопло сварочное круто-коническое для полуавтомата D 10/63,5 Abicor Binzel 145.0128 Полное обозначени..
Стойкий изолятор ABIPLAS CUT 150-200
Стойкий изолятор ABIPLAS CUT 150-200 Стойкий изолятор ABIPLAS CUT 150-200 Абикор Бинцель. Оригинальн..
Токосъёмник сварочный CuCrZr M8/1.0/85.0 арт. 140.1584.10
Токосъёмник сварочный CuCrZr M8/1.0/85.0 , 140.1584.10Запчасть для сварочной горелки MIG/MAG MB 401/..
Токосъёмник сварочный E-Cu M10 /1 /D=12,0 /35 Abicor Binzel
Токосъёмник сварочный для сварочной горелки полуавтоматической дуговой сварки электродом в среде защ..
Хомут водяной Ø 9 мм Abicor Binzel 173.0001
Зажим водяной со вставным кольцом 173.0001 – оригинальный хомут от немецкого производителя Abicor Bi..
Штекер круглый, красный Binzel
Штекер круглый, красный Abicor BinzelШтекер для соединительного кабеля для MIG/MAG сварочной горелки..
Передняя деталь строгача К10/12
Передняя деталь K 10/12 в сборе Abicor Binzel — арт. 516.D027 Передняя деталь K 10/12 в сбор..
Втулка изоляционная ABITIG GRIP 24 G
Втулка изоляционная Abicor Binzel (Абикор Бинцель) ABITIG GRIP 24 G 701.0458 (53N22)Переходная детал..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














