Abicor Binzel
Корпус цанги 3,2 к ABITIG 12-1 Binzel
Корпус цанги 3,2 к ABITIG 12-1 Binzel В сочетании с цангой, корпус цанги зажимает вольфрамовый элект..
Корпус цанги 3,2 мм для ABITIG 17, 18 и 26
Корпус цанги 3,2 мм (1 уп. - 10 шт.) Abicor Binzel (Абикор Бинцель)Цанговый корпус Abicor Binzel 701..
Корпус цанги 3.2 мм ABITIG 9/20 Binzel
Корпус цанги с диффузором 3,2 мм ABITIG 9/20 — сменная TIG-расходная часть для фиксации вольфрамовог..
Корпус цанги 3.2 мм ABITIG 9/20 Binzel 701.0278
Корпус цанги 3,2 мм для TIG-горелок ABITIG 9/20 Корпус цанги Abicor Binzel 701.0278 предназначен ..
Корпус цанги 3.2 мм Binzel
Корпус цанги 3.2 мм Abicor BinzelКорпус цанги 3.2 мм для газовой линзы, предназначена для улучшия по..
Корпус цанги 3.2 мм с диффузором для ABITIG 12-1 Binzel
Корпус цанги с диффузором 3.2 мм к ABITIG 12-1 Abicor Binzel Корпус цанги диффузором 3.2 мм для газо..
Корпус цанги 3.2 с газовой линзой 9/20 Бинцель
Корпус цанги 3.2, с газовой линзой 9/20 БинцельКорпус цанги для сварочных горелок ABITIG GRIP 9, 20 ..
Корпус цанги с газовой линзой 3,2 к ABITIG18SC Binzel
Корпус цанги с газовой линзой 3,2 к ABITIG18SC, шт Abicor Binzel Корпус цанги с газовой линзы 3,2 к ..
Сопло газовое коническое D 14,5 32.0 мм ABIROB A300 Binzel 145.0671, 145.0671.5
Сопло ABIROB A300 газовое коническое Binzel D14,4 32.0 мм Сопло газовое коническое участвует в орган..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
