Abicor Binzel
Зажим электрода стандартный 1,6 мм Abicor Binzel (Абикор Бинцель)
Зажим электрода стандартный 1,6 (1 уп. - 5 шт.) Abicor Binzel (Абикор Бинцель) Полное обозначение: З..
Корпус цанги 1,6 к ABITIG 12-1 Binzel
Корпус цанги 1.6 к ABITIG 12-1 Binzel В сочетании с цангой, корпус цанги зажимает вольфрамовый элект..
Корпус цанги 1,6 мм для сварочных горелок ABITIG 9/20
Корпус цанги 1,6 мм ABITIG 9/20 (1 уп. - 10 шт.) Abicor Binzel (Абикор Бинцель) Цанговый корпус Abic..
Корпус цанги 1,6 мм сварочной горелки TIG Абикор Бинцель
Корпус цанги 1,6 мм сварочной горелки TIG Абикор БинцельЦанговый корпус для сварочных горелок TIG - ..
Корпус цанги 1.6 мм Binzel
Корпус цанги газовой линзы 1.6 мм Abicor Binzel Корпус цанги газовой линзы неотъемлемая часть свароч..
Корпус цанги 1.6 мм большого размера с газовой линзой Абикор Бинцель
Корпус цанги 1.6 мм большого размера с газовой линзой Абикор БинцельПолное обозначение : Корпус цанг..
Корпус цанги 1.6 мм с диффузором ABITIG 12-1
Корпус цанги 1,6 мм к SRT 12-1 Binzel Корпус цанги диффузором 1.6 мм для газовой линзы к сварочным г..
Корпус цанги 1.6 с газовой линзой 9/20 Binzel
Корпус цанги 1,6 с газовой линзой 9/20Корпус цанги 1,6 с газовой линзой 9/20, держатель цанги для во..
Корпус цанги с газовой линзой 1,6 к ABITIG 18SC Binzel
Корпус цанги с газовой линзой 1,6 к сварочной горелки ABITIG 18SC1 упаковка - 10 шт.Производитель: A..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














