Abicor Binzel
Спираль гусака Binzel для ABIROB W 500 222 мм, проволока 1,0–1,2 (149.0287.5)
Спираль гусака Abicor Binzel для ABIROB W 500 (Wire Brake) 1,0–1,2 мм, 222 мм - 149.0287.5Спираль гу..
Цанга 1,2 мм горелок ABITIG 9/20
Цанга 1,2 мм для сварочных горелок ABITIG 9/20 Abicor Binzel Цанга имеет осевые прорези, разделяющие..
Цанга 1,2 х 52,0 мм для сварочных горелок ABITIG GRIP 17, 18 и 26
Цанга 1,2 х 52,0 мм для сварочных горелок ABITIG GRIP 17, 18 и 26Полное обозначение : Цанга 1,2 х 52..
Цанга 1,2х14,0мм 701.0455 Abicor Binzel
Цанга 1,2 х 14,0 мм Abicor Binzel 701.0455Латунная цанга для горелок Abicor Binzel серии ABITIG 24G/..
Цанга 1.2 х 50 мм Binzel
Цанга 1,2 х 50,0 мм Abicor BinzelЛатунная цанга для горелок серии ABITIG 17/18/26. Цанга имеет осевы..
Цанговый держатель 0.5-1.2 мм для ABITIG 17, 18 и 26
Цанговый держатель (корпус цанги) 0.5-1.2 мм Abicor Binzel (арт. 701.0190)Цанговый держатель - крити..
Cопло диам. 13 48,5 мм к типу 290/300 W Abicor Binzel (Абикор Бинцель)
Газовое сопло коническое, диаметром 13 48,5 мм к типу 290/300 W Abicor Binzel (Абикор Бинцель) Артик..
Газовое сопло для горелки TIG д 13 усиленное к ABITIG Бинцель
Газовое сопло для горелки TIG диаметр 13 мм усиленное к ABITIG200 Абикор БинцельЭто сопло усиленное,..
Газовое сопло для сварочной горелки TIG 13 Binzel
Газовое сопло для сварочной горелки TIG 13 Abicor Binzel (Абикор Бинцель) Полное обозначение : Газов..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
