Abicor Binzel
Сопло 1,2 к ABIPLAS CUT 200W специальное Abicor Binzel (Абикор Бинцель)
Сопло 1,2 к ABIPLAS CUT 200W специальное Abicor Binzel (Абикор Бинцель)Специальное сопло для плазмен..
Сопло для строгача Binzel 516.D044 K16/K16T/K20 стандартное 3 отв. Abicor Binzel
Сопло 516.D044 для строгача Binzel K16/K16T/K20 - запчасть для воздушно-дуговой строжкиСопло для стр..
Сопло керамическое 8 43,0 мм 8 Бинцель
Сопло керамическое размер No. 8 L = 43,0 мм Abicor BinzelКерамическое сопло No. 8 L = 43,0 мм с..
Сопло керамическое N 8 для сварочных горелок ABITIG GRIP 17, 18 и 26
Сопло керамическое 48 мм размер № 8 Abicor BinzelКерамическая насадка, сопло № 8 для сварочных горел..
Спираль гусака Binzel ABIROB W 300 (149.0344.5) 1,0–1,2 мм, 255 мм
Спираль гусака Abicor Binzel ABIROB W 300 1,0–1,2 (255 мм) - артикул 149.0344.5Спираль гусака W 300 ..
Спираль гусака Binzel для ABIROB W 500 222 мм, проволока 1,0–1,2 (149.0287.5)
Спираль гусака Abicor Binzel для ABIROB W 500 (Wire Brake) 1,0–1,2 мм, 222 мм - 149.0287.5Спираль гу..
Цанга 1,2 мм горелок ABITIG 9/20
Цанга 1,2 мм для сварочных горелок ABITIG 9/20 Abicor Binzel Цанга имеет осевые прорези, разделяющие..
Цанга 1,2 х 52,0 мм для сварочных горелок ABITIG GRIP 17, 18 и 26
Цанга 1,2 х 52,0 мм для сварочных горелок ABITIG GRIP 17, 18 и 26Полное обозначение : Цанга 1,2 х 52..
Цанга 1,2х14,0мм 701.0455 Abicor Binzel
Цанга 1,2 х 14,0 мм Abicor Binzel 701.0455Латунная цанга для горелок Abicor Binzel серии ABITIG 24G/..
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














