Abicor Binzel
Сопло керамическое D=8,0 L=26 мм Binzel
Сопло керамическое D=8,0 L=26 мм Abicor Binzel Керамическое cопло неотъемлемая часть сварочной горел..
Сопло керамическое диам. 15 Binzel
Сопло керамическое диам. 15 Abicor Binzel (Абикор Бинцель)Керамическое сопло неотъемлемая часть горе..
Сопло керамическое метал. диам.16х48 мм
Сопло керамическое метал. диам.16х48 ммзапчасть для tig горелокиАртикул: 778.1186Наименование 778.11..
Сопло керамическое № 4 SRT9/20 Abicor Binzel
Сопло керамическое №4 SRT9/20 Abicor BinzelКерамическое сопло неотъемлемая часть горелки, правильный..
Сопло керамическое № 5 SRT9/20 Abicor Binzel
Сопло керамическое № 5 SRT9/20 Abicor BinzelКерамическое сопло неотъемлемая часть горелки, правильны..
Сопло керамическое № 6 D10.0 мм (шаровое)
Сопло керамическое №6 D10.0 мм (шаровое), шт Abicor Binzel Сопло керамическое №6 D10.0 мм (шаровое),..
Сопло керамическое № 6 D8.0 мм (шаровое)
Сопло керамическое №6 D8.0 мм (шаровое), шт Abicor Binzel Сопло керамическое №6 D8.0 мм (шаровое), ш..
Сопло керамическое № 6 SRT9/20 Binzel
Сопло керамическое № 6 SRT9/20 Abicor BinzelКерамическое сопло неотъемлемая часть горелки, правильны..
Сопло керамическое №8 D12.5 мм (шаровое)
Сопло керамическое №8 D12.5 мм (шаровое) Binzel Сопло керамическое №8 D12.5 мм (шаровое)Наименование..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
