Abicor Binzel
Корпус цанги с диффузором 0,5-1,0 мм ABITIG 9/20
Корпус цанги с диффузором 0,5-1,0 мм ABITIG 9/20Цанговый корпус применим для сварочных горелок TIG, ..
Наконечник для проволоки 1,0
Наконечник для проволоки 1,0Наконечник подачи холодной проволоки Abicor Binzel для сварочной горелки..
Переходная деталь 14,2/16,5 016.D141
Переходная деталь 14,2/16,5 US Переходная деталь 14,2/16,5 US (артикул 016.D141) от Abicor Binzel — ..
Плазматрон ABIPLAS CUT 110 МТ 6 м ЕА (745.D049)
Плазматрон ABIPLAS CUT 110 МТ 6м ЕА (745.D049)Плазменный резак (Плазматрон) ABIPLAS CUT 110 МТ 6м ЕА..
Сопло для полуавтомата коническое 145.0739.5 NW10 L62 NI для ABIMIG WT 340 / W 340
Сопло для полуавтомата коническое 145.0739.5 NW10 L62 NI — изнашиваемая запчасть для сварочной горел..
Сопло керамическое D=9,5 L=26 мм сварочной горелки (TIG)
Сопло керамическое D=9,5 L=26 мм сварочной горелки (TIG) Abicor Binzel Сопло неотъемлемая часть свар..
Сопло керамическое NW10 775.0152
Сопло керамическое NW10 775.0152 Abicor Binzel Керамическое сопло является одной из главных элементо..
Сопло керамическое для горелки TIG д 10 Бинцель
Сопло керамическое диаметр 10 (1 уп. - 10 шт.) Abicor Binzel (Абикор Бинцель) Сопло керамическое для..
Сопло плазменное Д 1,0мм (1 уп. - 10 шт.) Abicor Binzel (Абикор Бинцель)
Сопло плазменное Д 1,0мм (1 уп. - 10 шт.) Abicor Binzel (Абикор Бинцель) Полное обозначение : Сопло ..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
