Abicor Binzel
Шланг жидкостного охлаждения-синий (бухта 100м) Binzel
Шланг жидкостного охлаждения Abicor Binzel (синий)Термостойкий шланг для сварочных горелок Abicor Bi..
Втулка к выключателю сварочных горелок TIG
Втулка к выключателю сварочных горелок TIG Втулка предназначена для монтажа кнопки управления на сва..
Газовое сопло керамическое диаметром 15 мм усиленное Binzel
Газовое сопло керамическое диаметром 15 мм усиленное к сварочной горелки серии ABITIG Abicor BinzelП..
Гусак ROBO FW 280, изгиб 45° (Fronius ROBACTA 280)
Гусак ROBO FW 280 для Fronius (ROBACTA 280)Гусак ROBO FW 280 жидкостное охлаждение для сварочной гор..
Гусак ROBO FW 500, изгиб 22° (Fronius ROBACTA 500)
Гусак ROBO FW 500 для Fronius ( Fronius ROBACTA 500)Гусак ROBO FW 500 22° для сварочной горелки Fron..
Дистанционная пружина Abicor Binzel (Абикор Бинцель)
Дистанционная пружина Abicor Binzel (Абикор Бинцель)Дистанционная газовая пружина для плазменного ре..
Паста ДЮЗОФИКС для защиты сварочных горелок
Паста ДЮЗОФИКС / Düsofix, банка 300 гр. Abicor BinzelПаста Düsofix - предотвращает налипание сварочн..
Разъем центральный ZL-2-2 радиальный (гнездо) Binzel
Разъем центральный ZL-2-2 радиальный (гнездо) Abicor Binzel Разъем центральный, ZL-2-2, латунный кор..
Сопло N 6 для сварочных горелок ABITIG GRIP 24
Керамическое сопло № 6 (NW 9,5 мм / L 16,54 мм) Abicor Binzel (Абикор Бинцель)Керамическое сопло для..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














