Abicor Binzel
Аргонодуговой сварочный рукав ABITIG 18F 4 м GRIP без разъема и КО RU с гибкой головной частью
Аргонодуговой сварочный рукав ABITIG 18F 4 м GRIP без разъема и КО RU с гибкой головной частьюАртику..
Горелка ABITIG 18 8 м GRIP без разъема и КО (High Flex)
Горелка ABITIG 18 8 м GRIP без разъема и КО (High Flex), шт Abicor Binzel Горелка ABITIG 18 8 м GRIP..
Сварочная аргоновая горелка с изгибающиеся головкой ABITIG 18F 8 м GRIP без разъема и КО RU Абикор Бинцель
Сварочная аргоновая горелка с изгибающиеся головкой ABITIG 18F 8 м GRIP без разъема и КО RU Абикор Б..
Вставка для наконечника М16/М6/45 018.D145
Вставка для наконечника М16/М6/45запчасть для сварочной горелкиАртикул: 018.D145Наименование 018.D14..
Изоляционная накладка DE2400 Binzel ИН 378
Изоляционная накладка для DE2400 Abicor BinzelИзоляционная накладка для сварочного электродержателя ..
Опорная трубка Di 4,4/Da=5 300 мм Binzel
Опорная трубка D4,4/Da=5 300 мм Abicor BinzelОпорная трубка D4,4/Da=5 300 мм устанавливается в центр..
Передняя часть электрододержателя PA 3300
Передняя часть электрододержателя DE 2300, PA 3300Передняя часть электрододержателя DE 2300, DE 2300..
Переходная деталь 012.D106 замена на 004.D890.5
Переходная деталь US 10,2/16,5 (004.D890.5) Переходная деталь гусака сварочной горелки, запчасть для..
Подающие ролики под проволоку D=0,8 мм Binzel
Подающие ролики V под проволоку D=0,8 мм Binzel Подающие ролики V под проволоку FE/SS D=0,8 мм Binze..
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














