Abicor Binzel
Сопло сварочное коническое/цилиндр D 20/77 Abicor Binzel 145.0678
Сопло сварочное коническое Abicor Binzel D 20/77 (арт. 145.0678)Предназначено для горелок Abimig GRI..
Спираль гусака 1,5 для D 0,6-1,0 мм ABIMIG 255/255T
Спираль гусака 1,5 для D 0,6-1,0 мм ABIMIG 255/255T Спираль гусака 1,5 для D 0,6-1,0 мм для сварочны..
Средство против брызг без силикона 200 л для робо-сварки
Средство против налипания брызг ROBO без силикона, 200 л, для робо-сварки от Abicor BinzelСредство R..
Токосъёмник сварочной горелки CuCrZr М10 /2 /D=12,0 /35 Abicor Binzel
Токосъёмник сварочной горелки полуавтоматической дуговой сварки электродом в среде защитного газа (M..
Шестигранная гайка M6 001.D220
Шестигранная гайка M6 Abicor Binzel Шестигранная гайка M6 для фиксации контактного наконечника (140...
Шланговый пакет Bikox R50 2-пол 3м RU 160.D434
Шланговый пакет Bikox R50 2-пол 3м RUЗапчасть, шланговый пакет Bikox R7 / Тип 50 для сварочных горел..
Адаптер для полуавтомата Fronius / Евро
Адаптер для подключения горелок Binzel к полуавтоматам Fronius (Арт. 226.D035.1 / 226.D035)Данный ад..
Головка с направляющей трубкой ABITIG 500 W MT
Головка с направляющей трубкой ABITIG 500 W MTзапчасть для tig горелокиАртикул: 779.6020Наименование..
Адаптер для полуавтомата Fronius - Euro
Адаптер для подключения горелок к полуавтоматам Fronius (Арт. 226.D035.ZM)Адаптер 226.D035.ZM - ключ..
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














