ESAB
Изолятор головки MXL 150v, 200, 180
Изолятор головки MXL 150v, MXL 180, MXL 200Изолятор головки сварочной горелки для полуавтомата MXL 1..
Кабельный рукав PSF 160/250
Кабельный рукав PSF 160/250 Кабельный рукав для сварочной горелки PSF 160/250, длина . Данная продук..
Кнопка RS3 PSF RS3 0458420880 Esab
Кнопка RS3 PSF RS3 0458420880 Esab (Эсаб) Кнопка RS3 является запасной частью сварочных горелок для ..
Кнопка горелки 0369611880 Esab (Эсаб)
Кнопка горелки 0369611880 Esab (Эсаб) Esab (Эсаб) Артикул Esab: 0369611880 Наименование Эсаб: Mecha..
Кнопка горелки 0458810880 Esab (Эсаб)
Кнопка горелки 0458810880 Esab (Эсаб) Esab (Эсаб) Артикул Esab: 0458810880 Наименование Эсаб: Trigg..
Кнопка сварочной горелки MXL 180 0349483071 Esab
Кнопка в сборе для сварочной горелки MXL 180 0349483071 Esab Кнопка в сборе предназначена для устан..
Комплект сопел для сбора флюса ESAB 0145740880
Комплект сопел для сбора флюса ESAB 0145740880 ESAB 0145740880 Suction Nozzle Kit — комплект всас..
Контактный наконечник 0,8 М6х28 0700200068 Esab (Эсаб)
Контактный наконечник 0,8 М6х28 0700200068 Esab (Эсаб) Esab (Эсаб) Артикул Esab: 0700200068 Наимено..
Контактный наконечник 0,9 М6х28 0700200069 Esab (Эсаб)
Контактный наконечник 0,9 М6х28 0700200069 Esab (Эсаб) Esab (Эсаб) Артикул Esab: 0700200069 Наимено..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














