ESAB
Контактный наконечник Helix W0.8 M7 PK2 0368313881 Esab (Эсаб)
Контактный наконечник Helix W0.8 M7 PK2 0368313881 Esab (Эсаб)Контактный наконечник Helix для свароч..
Корпус поджигающей головки Esab 3500 арт 0002803153
Корпус поджигающей головки Esab 0002803153 Наименование Esab: Electric Ignition Torch Назначение дет..
Разъем 12-P Kpl 7-10,5 0194180023 Esab
Разъем 12-P Kpl 7-10,5 0194180023 Esab Разъем 12-P Kpl 7-10,5 от ESAB – это высококачественный элект..
Сварочная маска Eco Arc II 90 x 110
Маска сварщика ESAB Eco-Arc II (11 DIN, 110x90 мм, с откидным светофильтромСварочная маска Eco Arc I..
Тепловая защита PT27/23 0558000486 Esab
Тепловая защита PT27/23 0558000486 EsabТепловая защита PT27/23 (артикул ESAB: 0558000486) предназнач..
Электрод PT37 PT38 0558005220 Esab
Электрод (0558005220) для плазмотронов PT-37 / PT-38 EsabЭлектрод является ключевым расходным элемен..
SL 60-75° Ручной плазматрон 15,2 м
Ручной плазматрон SL 60-75° 15,2 м Ручной плазматрон SL 60-75° длиной 15,2 м (1Torch RPT) предназнач..
Клапан газовый Esab 24V 0349312029
Клапан газовый 5573 2,3 NBR 24V DC EsabГазовый клапан 5573 2,3 NBR 24V DC от компании Esab - это выс..
Уплотнительное кольцо PT 0558101101 Esab
Уплотнительное кольцо плазматронов PT EsabУплотнительное кольцо 0558101101 - это нитриловое (синтети..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-

Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-

Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-

Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.














