Z-Master
Нержавеющий пруток STC 9-98 R, ER308LSi, д.1,2 мм
ER308LSi, д.1,2 мм нержавеющий пруток STC 9-98 RНержавеющая проволока STC 9-98 R, ER308LSi, нарублен..
Нержавеющий пруток STC 9-99 R, ER308L, д.1,2 мм
Нержавеющий пруток STC 9-99 R, ER308L, д.1,2 ммНержавеющая проволока, нарубленная в виде прутков, дл..
Ниппель (штуцер) для подвода газа 0,5″ PSP-N — пластиковый, для заглушек поддува TIG/орбитальной сварки
Ниппель (штуцер) PSP-N 0,5" — пластиковый переходник для подвода продувочного газа (обычно аргона) к..
Проволока нержавеющая STC 9-11 W, ER307, д.1,2xK300
Нержавеющая проволока нержавейка для полуавтомата MIG/MAG MIG MAG Wire Проволока нержавеющая S..
Заглушка для поддува аргона PSP 0,5″ (13 мм) Ø12–16 мм × 10 мм — полая, 3402-0012-10
Заглушка для поддува аргона PSP 0,5" (13 мм) — оснастка для локальной продувки внутреннего объёма тр..
Пластиковая гайка BSP 0,5″ для заглушек поддува (PSP-G) — для TIG/орбитальной сварки труб, 3410-0312-05
Гайка BSP Plastic Nut 0,5" — пластиковый крепёжный элемент для оснастки поддува (продувки) при сварк..
Подкладочная лента 12,5 м AHAT-160
Сварочная подкладочная лента AHAT-160 Сварочная подкладочная лента AHAT - это алюминиевая клеящая ле..
Подкладочная лента 12,5 м AHAT-240
Сварочная подкладочная лента AHAT - 240 Сварочная алюминиевая подкладочная лента AHAT (аналог Fiback..
SPP 16-19 продувочная система для труб 16 - 19 мм
Система продувки SPP 16-19 система продувки с двойными дискамиПродувочные пробки с соединением для т..
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
