Z-Master
Проволока алюминиевая STC 1-15W 3.3556 д.0,8x7,0
Проволока для полуавтоматической сварки алюминия (MIG). Поставляется в касетах. Вес касеты - 7кг; ди..
Проволока алюминиевая STC 1-15W 3.3556 д.1,0xD200
Проволока для полуавтоматической сварки алюминия (MIG). Поставляется в касетах. Вес касеты - 2кг; ди..
Проволока алюминиевая STC 1-15W 3.3556 д.1,0xK300
Проволока для полуавтоматической сварки алюминия (MIG). Поставляется в касетах. Вес касеты - 7кг; ди..
Проволока алюминиевая STC 1-15W 3.3556 д.1,2xD200
Проволока для полуавтоматической сварки алюминия (MIG). Поставляется в касетах. Вес касеты - 2кг; ди..
Проволока алюминиевая STC 1-15W 3.3556 д.1,6xK300
Проволока для полуавтоматической сварки алюминия (MIG). Поставляется в касетах. Вес касеты - 7кг; ди..
Проволока алюминиевая STC 1-15W AlMg5 д.0,8x6,0
Проволока для полуавтоматической сварки алюминия (MIG). Поставляется в касетах. Вес касеты - 6кг; ди..
Проволока алюминиевая STC 1-15W AlMg5 д.1,0x7,0
Проволока для полуавтоматической сварки алюминия (MIG). Поставляется в касетах. Вес касеты - 7кг; ди..
Проволока алюминиевая STC 1-15W AlMg5 д.1,0х7,0 без адаптера
Проволока для полуавтоматической сварки алюминия (MIG). Поставляется в касетах. Вес касеты - 6кг; ди..
Проволока алюминиевая STC 1-15W AloMg5 д.1,2x7,0
Проволока для полуавтоматической сварки алюминия (MIG). Поставляется в касетах. Вес касеты - 7кг; ди..
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
