Z-Master
Система продувки PurgePro HT 53" 1346 мм (1334-1359)
PurgePro HT 53" (1346 мм) - термостойкие надувные заглушки для локальной продувки корня шва при..
Система продувки IPSQ 54" 1372 мм (1359-1384)
IPSQ 54″ (1372 мм) — система продувки труб большого диаметра для сварки в стык. Локальная камера про..
Система продувки PurgePro HT 54" 1372 мм (1359-1384)
PurgePro HT 54" (1372 мм) - высокотемпературная система back purging для сварки труб с предвари..
Система продувки IPSQ 55" 1397 мм (1384-1410)
Система продувки IPSQ 55″ (1397 мм) применяется для внутренней продувки инертным газом при сварке тр..
Система продувки PurgePro HT 55" 1397 мм (1384-1410)
PurgePro HT 55" (1397 мм) - теплостойкая надувная система локальной продувки для сварки предвар..
Система продувки IPSQ 56" 1422 мм (1410-1435)
IPSQ 56″ (1422 мм) — надувная система продувки зоны стыка при сварке труб большого диаметра. Локальн..
Система продувки PurgePro HT 56" 1422 мм (1410-1435)
PurgePro HT 56" (1422 мм) - термостойкая система локальной продувки для защиты корня шва при св..
Система продувки IPSQ 57" 1448 мм (1435-1461)
Система продувки IPSQ 57″ (1448 мм) разработана для эффективной внутренней продувки при сварке трубо..
Система продувки PurgePro HT 57" 1448 мм (1435-1461)
PurgePro HT 57" (1448 мм) - высокотемпературный комплект локальной продувки (back purging) для ..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
