Z-Master
Система продувки IPSQ 45" 1143 мм (1130-1156)
Система продувки IPSQ 45″ (1143 мм) применяется для внутренней продувки зоны шва при сварке труб в с..
Система продувки PurgePro HT 45" 1143 мм (1130-1156)
PurgePro HT 45" (1143 мм) - теплостойкая надувная система локальной продувки для сварки труб с ..
Система продувки IPSQ 46" 1168 мм (1156-1181)
IPSQ 46″ (1168 мм) — система продувки труб большого диаметра, предназначенная для стабильной газовой..
Система продувки PurgePro HT 46" 1168 мм (1156-1181)
PurgePro HT 46" (1168 мм) - термостойкая система локальной продувки корня шва для сварки предва..
Система продувки IPSQ 47" 1194 мм (1181-1207)
Система продувки IPSQ 47″ (1194 мм) обеспечивает локальную продувку стыка инертным газом при сварке ..
Система продувки PurgePro HT 47" 1194 мм (1181-1207)
PurgePro HT 47" (1194 мм) - высокотемпературная система back purging для локальной продувки кор..
Сферическая сварочная камера FWE С1200 34074801
Сферическая сварочная камера FWE С1200 34074801Гибкая сферическая сварочная камера FWE С1200 – оптим..
Система продувки IPSQ 48" 1219 мм (1207-1232)
IPSQ 48″ (1219 мм) — надувная система продувки для сварки труб крупного диаметра в стык. Локальная к..
Система продувки PurgePro HT 48" 1219 мм (1207-1232)
PurgePro HT 48" (1219 мм) - теплостойкая надувная система локальной продувки для сварки предвар..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
