Z-Master
Насадка для горелки TIG, ATSI-200 (внутренний шов, по заказу)
Насадка для горелки TIG, ATSI-200 внутренний шов трубы, по заказу. Защитная насадка на горелку TIG&n..
Система продувки IPSQ 41" 1041 мм (1029-1054)
Система продувки IPSQ 41″ (1041 мм) предназначена для внутренней продувки инертным газом при сварке ..
Система продувки PurgePro HT 41" 1041 мм (1029-1054)
PurgePro HT 41" (1041 мм) - высокотемпературная система back purging для локальной продувки кор..
Система продувки IPSQ 42" 1067 мм (1054-1080)
IPSQ 42″ (1067 мм) — система продувки труб большого диаметра для сварки с требованиями к чистому кор..
Система продувки PurgePro HT 42" 1067 мм (1054-1080)
PurgePro HT 42" (1067 мм) - теплостойкая надувная система локальной продувки для сварки предвар..
Система продувки IPSQ 43" 1092 мм (1080-1105)
Система продувки IPSQ 43″ (1092 мм) помогает организовать эффективную внутреннюю продувку при сварке..
Система продувки PurgePro HT 43" 1092 мм (1080-1105)
PurgePro HT 43" (1092 мм) - термостойкие пневмозаглушки локальной продувки для сварки труб с пр..
Система продувки IPSQ 44" 1118 мм (1105-1130)
IPSQ 44″ (1118 мм) — надувная система продувки стыков труб, ориентированная на локальную защиту свар..
Система продувки PurgePro HT 44" 1118 мм (1105-1130)
PurgePro HT 44" (1118 мм) - высокотемпературная система back purging для локальной продувки кор..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
