Z-Master
Система продувки IPSQ 37" 940 мм (927-953)
Система продувки IPSQ 37″ (940 мм) используется для эффективной продувки зоны стыка при сварке трубо..
Система продувки PurgePro HT 37" 940 мм (927-953)
PurgePro HT 37" (940 мм) - термостойкие пневмозаглушки локальной продувки для сварки труб с пре..
Система продувки IPSQ 38" 965 мм (953-978)
IPSQ 38″ (965 мм) — система продувки труб инертным газом, рассчитанная на локальную защиту корня шва..
Система продувки PurgePro HT 38" 965 мм (953-978)
PurgePro HT 38" (965 мм) - высокотемпературная система back purging для локальной продувки корн..
Система продувки IPSQ 39" 991 мм (978-1003)
Система продувки IPSQ 39″ (991 мм) обеспечивает герметичную изоляцию участка вокруг сварного стыка и..
Система продувки PurgePro HT 39" 991 мм (978-1003)
PurgePro HT 39" (991 мм) - теплостойкая надувная система локальной продувки для сварки труб с п..
Накладка горелки ATSE-100-1 (внешний шов, труба 1")
Накладка горелки ATSE-100-1 (наружный шов, труба 1")Защитная насадка ATSE-100 предназначена для TIG-..
Накладка горелки ATSI-200-1 (внутренний шов, труба 1")
Накладка ATSI-200-1 для сварочной горелки TIG Радиусная накладка ATSI-200-1 для защиты внутренних тр..
Накладка горелки ATSE-100-2 (внешний шов, труба 2")
Накладка сварочной горелки для подачи продувочного газа ATSE-100-2 (Фартук для сварки титана)Фартук ..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
