Z-Master
Система продувки PurgePro HT 14" 356 мм (343-368)
PurgePro HT 14" (356 мм) - термостойкие пневмозаглушки локальной продувки для сварки труб с пре..
Система продувки PurgePro HT 15" 381 мм (368-394)
PurgePro HT 15" (381 мм) - высокотемпературная система back purging для продувки корня шва при ..
Выключатель (контактор) сварочного полуавтомата Z-Master STC 400 277136-STC400
Выключатель (контактор) сварочного полуавтомата Z-Master STC 400 с артикулом 277136-STC400 предн..
Система продувки IPSE 16" 406 мм (394-419)
Система продувки IPSE 16″ (406 мм) — надувная сварочная заглушка (purge dam) для локальной продувки ..
Система продувки PurgePro HT 16" 406 мм (394-419)
PurgePro HT 16" (406 мм) - теплостойкая надувная система локальной продувки для сварки предвари..
Система продувки IPSE 18" 457 мм (445-470)
Система продувки IPSE 18″ (457 мм) — профессиональная надувная система (сварочная заглушка / purge d..
Система продувки PurgePro HT 18" 457 мм (445-470)
PurgePro HT 18" (457 мм) - теплостойкая система локальной продувки для сварки труб с предварите..
Система продувки PurgePro HT 19" 483 мм (470-495)
PurgePro HT 19" (483 мм) - термостойкие пневмозаглушки локальной продувки для сварки предварите..
Система продувки IPSE 20" 508 мм (495-521)
Система продувки IPSE 20″ (508 мм) — надувная сварочная заглушка (purge dam) для локальной продувки ..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
