Z-Master
Заглушка для поддува PSP 1″ (25 мм) Ø23–32 мм × 10 мм — полая, для TIG/орбитальной сварки труб
Заглушка для поддува PSP 1" (25 мм) — пластиковая оснастка для локальной продувки (purge) внутреннег..
Сварочная пластиковая заглушка PSP-L 1″ (≈25 мм) для поддува - 23–32 мм, сплошная
Пластиковая сварочная заглушка PSP-L 1" (≈25 мм) предназначена для сварки труб с поддувом (локальной..
Система продувки IPSE 1” 25 мм (13-38)
Система продувки IPSE 1″ (25 мм) — надувная система локальной продувки труб и трубопроводов при свар..
SPP 29-34 система продувки с дисками
Система продувки SPP 29-34 мм с дисками Системы продувки SPP 29-34 с силиконовыми дисками предназнач..
Вольфрамовый электрод 3,0x175 мм WP (зеленый)
Вольфрамовый электрод WP-30-175 Вольфрамовый электрод из чистого вольфрама с его содержанием не мене..
Вольфрамовый электрод 3.0 WZ-30-175
Вольфрамовый электрод WZ-30-175 Электрод WZ-30-175 для сварки на переменном токе Al, Mg и их сплавов..
Вольфрамовый электрод 3.0х150 мм WP (зеленый)
Вольфрамовый электрод WP 3.0х150 мм, зеленыйЭто неплавящийся электрод для аргонодуговой (TIG) сварки..
Вольфрамовый электрод WC-30-175
Универсальный электрод, сварка всех типов сталей и сплавов.Сплав вольфрама с 2% оксида церия (церий ..
Вольфрамовый электрод WS-30-175
Вольфрамовый электрод WS-30-175Универсальный электрод, сварка всех типов сталей и сплавов(постоянный..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
