Z-Master
Присадка нержавеющая TIG STC 9-89 R, ER316L, д.2.4 мм
Нержавеющая проволока, нарубленная в виде прутков, длиной 1 м применяется как присадочный материал п..
Присадка нержавеющая TIG STC 9-93 R, ER 347, д.2,4 мм
Нержавеющая проволока, нарубленная в виде прутков, длиной 1 м применяется как присадочный материал п..
Присадка нержавеющая TIG STC 9-96 R, ER347Si, д.2,4 мм
Нержавеющая проволока, нарубленная в виде прутков, длиной 1 м применяется как присадочный материал п..
Присадка нержавеющая TIG STC 9-98 R, ER308LSi, д.2,4 мм
Нержавеющая проволока, нарубленная в виде прутков, длиной 1 м применяется как присадочный материал п..
Присадка нержавеющая TIG STC 9-99 R, ER308L, д.2,4 мм
Нержавеющая проволока, нарубленная в виде прутков, длиной 1 м применяется как присадочный материал п..
Прутки STC 8-10 R д.2,4 мм
Прутки применяются, как присадка при аргонодуговой сварке (TIG). L=1 м; d=2,4мм; материал -ГСМ; марк..
Прутки алюминиевые TIG STC 1-01 R, 3.2245, д.2.4 мм
Алюминиевая проволока, нарубленная в виде прутков длинной 1 м. Алюминиевый присадочный пруток для св..
Прутки алюминиевые TIG STC 1-17 R, ER5556, д.2,4 мм
Алюминиевая проволока, нарубленная в виде прутков длинной 1 м. Алюминиевый присадочный пруток для св..
Прутки омеднённые STC 7-98 R, ER70S-6, W4Si1, д.2,4 мм
Прутки применяются, как присадка при аргонодуговой сварке (TIG). L=1 м; d=2,4мм; материал -Г2С; марк..
Опорный подшипник для ШВП NSK 30TAC62CSUHPN7C (30×62×15, PN7C, преднатяг H)
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
