NKB
P205 корпус узла
P205 производства NKB.Стационарный корпус P205 со встроенным смазочным ниппелем представляет собой п..
P205 корпус узла
P205 корпус узла ISB.Стационарный корпус P205 со встроенным смазочным ниппелем представляет собой пр..
UC204-20 подшипник NKB
Корпусной подшипник UC204-20 производства NKB. UC204-20 - корпусной подшипник, производитель подшипн..
7001-C-T-SU-L-P4 подшипник NSK 7001CTRSULP3
7002-E-DU-L-P3 подшипник NSK 7002A5TRDULP3
7003-E-T-SU-L-P4 подшипник SNR 7003HVUJ74 (B7003E.T.P4S.UL)
7004-C-U-L-P4 подшипник Nachi 7004CYU/GLFLP4
7202-B Подшипник NSK 7202BW
7200-C-T-DU-L-P4 подшипник Nachi 7200CYDU/GLP4
7204-C-SU-L-P4 подшипник NSK 7204CTRSULP3
7006-C-DU-M-P4 Подшипник Nachi 7006CYDU/GMFLP4
7005-C-DU-L-P3 подшипник NSK 7005CTRDULP3
EX208G2 подшипник SNR EX.208.G2 UEL208
6004-ZZ-C3 подшипник NSK 6004ZZC3E
6905-2RS подшипник NSK 6905DDUCM 6905DDU 61905-2RS
6206-2RS-C3 подшипник NSK 6206DDUC3E
HK2820-2RS подшипник KOYO
6904-2RS-C3 подшипник NSK 6904DDUC3 61904-2RS-C3
6206-ZZ-C3 подшипник NSK 6206ZZC3E
6202-ZZ-C3 подшипник Nachi 6202ZZEC3 6202-2Z-C3
6009-ZZ-C3 подшипник NSK 6009ZZC3E
5206-2RS подшипник 3206B-2RSRTNG NSK
20TAC47 подшипник NSK 20TAC47CSUHPN7C / BSB2047-SU / BSD2047CGA
30TAC62 подшипник NSK 30TAC62CSUHPN7C
7000-C-T-U-L-P4 подшипник NSK 7000CTRSULP3
25TAC62 подшипник NSK 25TAC62CSUHPN7C
NURT17-1X подшиник JNS NUTR303X NUTR1747-X
CF18UUR опорный ролик с цапфой JNS / KR40-PP
-
Пластиковый узел из пластика
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
